Bienvenue sur le blog de Georges & Céline

C'est ici qu'en 1588 l'Invincible Armada dut mouiller pendant près d'un mois à cause des mauvaises conditions de navigation, délai qui permit aux anglais de se préparer : l'Invincible Armada, composée alors de 130 navires, perdit la moitié de sa flotte en raison de nouvelles tempêtes et lors de la confrontation finale.

L'intérêt de La Coruña est d'être un port d'accès facile à la voile le jour comme de nuit et quelque soit le temps (le mauvais temps dangereux vient généralement des secteurs Sud-Ouest à Nord et il pousse à la côte).

Chaque embarcation, petite, moyenne

ou grande, qui entre au port de La Coruña passe obligatoirement devant la Torre de Hércules.

Ensuite, les navires passent devant une grande digue, longue d’environ 1 km où vous pouvez vous promener à pieds ou à vélo en toute sécurité.

Quelques chats sauvages se cachent dans les rochers mais ils ne font aucun mal aux passants. Ils se font même nourrir régulièrement par des habitué(e)s des lieux :

Au début de cette longue jetée se trouve la tour de contrôle du port.

A sa doite, vous découvrez le majestueux Castillo San Anton, véritable forteresse entourée d’une épaisse muraille qui renferme le musée d’archéologie et d’histoire de la ville depuis 1968.

Il fut construit en 1587 et, en 1590, lors de l’attaque de Francis Drake, ses canons furent très efficaces pour défendre la ville contre les anglais.

En 1639, il fut de nouveau mis à l’épreuve contre les attaques des français et se révéla, une fois de plus, très performant. A cette époque, il était situé sur une petite île à proximité du rivage.

En 1960 il perdit son statut militaire et fut transformé en prison. En 1964, il subit encore des transformations et devint un musée. Il fut également relié au port de manière à ce que les visiteurs puissent s’y rendre sans devoir prendre une embarcation ou mettre les pieds dans l’eau…

Entre la tour de contrôle du port et le Castillo San Anton se trouve le port du club nautique...

et ses fidèles pêcheurs à la ligne.

Le club nautique offre les commodités: bar, restaurant, douches, toilettes, gasoil, etc.

Sur la gauche du Castillo San Anton, se trouve le port industriel

avec ses énormes chalands qui viennent, par exemple, remplir leurs cales de coke (charbon)

ou encore d'autres marchandises qui se trouvent dans des containers.

Il y a également le port de pêche que vous apercevez dans le fond... C'est là que se fait la criée lors d'arrivages de poissons et autres fruits de mer. Malheureusement, cet endroit est fermé au public depuis quelques années pour des raisons de sécurité...

Voici justement un bateau de pêche rentrant au port après avoir passé entre 2 et 3 semaines en haute mer :

Le port pétrolier est également très important :

Finalement, vous pouvez découvrir le port de plaisance en vous baladant le long des quais depuis le centre ville en venant depuis la Calle Real (rue royale).

Des bateaux appartenants aux pêcheurs locaux ont leur place réservée dans ce port...

et ils cohabitent avec les voiliers, canots à moteur, trimarans, catamarans...

et autres yachts.

Il vous est également possible de faire un tour d'environ 45 minutes dans la baie de La Coruña (côté port) pour la somme de 7 euros par personne adulte ou de vous rendre à Ferrol par la mer pour 14 euros. Je l'ai fait à deux reprises et personnelement je trouve que cela vaut vraiment l'argent investit, surtout quand l'océan est légèrement houleux...

De magnifiques bateaux de croisière font escale dans ce port. Ils viennent de divers horizons et poursuivent leur route en direction de la France, de la Grande-Bretagne ou encore des Etats-Unis.

Parfois, ils sont même très imposants...

Je souhaite que cette petite balade en photos vous donnera envie de visiter ce port et cette ville à l'occasion...

Georges Musy